Днес, 12 ноември 2026 година, голяма част от окачения таван в пешеходната зона на метростанция „Красно село“ се е срутил, едва шест години след откриването й. Жертви няма – чист късмет, а не гаранция за безопасност. Конструкция, която се срутва толкова скоро след въвеждането на обекта, повдига въпроси за качеството на изпълнението, приемането и поддръжката.
Това е поредният случай в метрото за кратко време. През август 2026 г. се счупиха стъкла на токущо откритата метростанция „Ген. Владимир Вазов“, а през 2023 г. входът на метростанция „Витоша“ беше затворен заради наводнение, и много други. Изключително често има проблеми с ескалаторите и асансьорите на метростанциите, особено на ключови такива, като метростанция “Сердика”, която обслужва съществено количество жители на София всеки ден.
Причините за днешния инцидент тепърва предстои да бъдат установени. Наред с това трябва да се проверят всички обстоятелства: проектирането, изпълнението, приемането на обекта, гаранционните срокове и текущата поддръжка на пешеходните зони.
Необходимо е да бъде изяснено и дали публичните средства за изграждане и поддръжка на станцията са били разходвани законосъобразно, ефективно и по предназначение.
Аналогията е ясна. Припомняме ви за трагедията в Нови Сад. На 1 ноември 2024 г. козирката на жп гара Нови Сад се срутва и убива 14 души, сред които шестгодишно дете. По-късно още двама от пострадалите умират. Гарата е била наскоро реконструирана. След трагедията властите и изпълнителите си прехвърлят отговорността, а информацията дали козирката е била част от ремонта е противоречива. Едва след натиска на протестите обществото започва да изисква публикуване на документацията по проекта и прозрачност при големите инфраструктурни проекти.
Настояваме за независима, задълбочена и публично отчетена техническа експертиза, която да установи не само причината за срутването, но и дали отговорните институции са изпълнили задълженията си за контрол и превенция. Призоваваме „Метрополитен“ и Столична община да предоставят на гражданите ясна и навременна информация.
Безопасността на метрото е въпрос на добро управление, прозрачност, контрол и институционална отговорност. Не бива да плащаме с човешки животи цената на евентуална безотговорност и некачествено изпълнение.
Столична община и контролните органи дължат пълна отчетност и текуща информация преди да започнем да говорим за пострадали!